车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局(shěnyángjú)集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭(tiělǐng)间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆(zhèliàng)配砟小车是沈阳工务机械段 四平清筛三车间(chējiān)的职工 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它能够快速(kuàisù)填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅(bùjǐn)受到车间职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻(chángzhù)成员 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成(érchéng)的 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在清(qīng)筛车驶入作业位置后 职工在清筛车(shāichē)尾部的线路上 “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清筛车(shāichē)作业位置前端的 3到4个轨枕下方空隙(kòngxì) 分别撒向线路(xiànlù)中心和道床两边 边走边往小车内装石(nèizhuāngshí)砟 清筛车在非(fēi)工作状态下驶离现场 配砟(zhǎ)小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有(yǒu)砟状态后 小车(xiǎochē)为何能收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车(xiǎochē)被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到(dào)机窝区域进行捣固，然后(ránhòu)配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在(zài)道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费(hàofèi)较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟(zhǎ)车伸不开侧犁时，就需要职工对机(duìjī)窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过(tōngguò)测试，配砟小车在补充机窝道砟这(zhè)一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起(kángqǐ)300袋每袋(měidài)十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补(bǔ)砟完成(wánchéng)，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明出来(chūlái)的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和(hé)配合工区工长许世凯看到工友为填(tián)补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携(biànxié)，能跟随咱们的工机具一起开车运(yùn)过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得(dé)结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计(shèjì)就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算(yǎnsuàn)设计，他大致(dàzhì)估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟(zhǎ)，就可以充分适应现场情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来(chūlái)后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接(hànjiē)骨架。 形成小车(xiǎochē)框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上(shàng)线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力(yàkèlì)板换成了结实的白钢网…… 三天后，配(pèi)砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂(bǐjiàofùzá)的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应(shìyìng)复杂(fùzá)的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板(dǐbǎn)，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三(sān)车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地(dì)完成任务(rènwù)。 在分秒必争的(de)现场作业中 车间设备质量和(hé)工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间有什么好用的“小发明(xiǎofāmíng)” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿：《人民铁道(tiědào)》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局(shěnyángjú)集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊(shēn) 陈明 侯健 李冰(lǐbīng) 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦