包银高铁（内蒙古段）工程建设迈入新阶段 牵引供电首件工程顺利通过验收评估

2025年5月9日，由中铁电气化局承建的包银高铁牵引供电首件(shǒujiàn)工程顺利通过验收评估，为全线(quánxiàn)牵引供电工程标准化施工和(hé)高质量推进提供了有力保障，也标志着包银高铁供电系统核心(héxīn)设施建设取得阶段性进展。

包银(bāoyín)高铁牵引供电首件工程验收会现场

此次验收评估由蒙冀铁路有限责任公司(gōngsī)组织，中国铁路呼和浩特局集团有限公司供电部、包头供电段(duàn)、中铁电气化局及北京铁城监理单位专家参加。包头油房牵引变电所首件工程(gōngchéng)涵盖变电设备安装、电缆敷设、接地系统及自动化(zìdònghuà)控制等(děng)关键环节；接触(jiēchù)网首件验收现场，验收组对支柱组立(zǔlì)及斜率整正、腕臂吊弦计算及预配、承力索及接触线架设、承力索吊弦线(xiánxiàn)夹安装、接触线吊弦线夹安装、电连接安装、支柱基础帽浇筑等施工(shīgōng)工艺(shīgōnggōngyì)进行了细致检查。专家组(zhuānjiāzǔ)依据国家铁路技术规范与行业标准，对施工工艺、设备质量、安全管控及环保措施等进行了全面验收评估。经综合评定，专家组一致认为该工程符合“样板引路、示范引领”要求，施工技术、工艺标准及工法可以在全线进行推广。

验收(yànshōu)专家组在接触网专业首件工程现场

项目(xiàngmù)建设过程中，中铁电气化(diànqìhuà)局包银(bāoyín)高铁项目部深度融合(rónghé)智能与绿色理念(lǐniàn)，以技术创新和工艺创新为项目赋能。通过BIM技术实现三维建模与施工模拟，精准优化设备布局；采用节能型变压器和环保材料，减少能源损耗与施工污染；同时引入数字化监控系统，实时跟踪设备运行状态，为后期运维提供数据支撑。

验收专家组在接触网专业(zhuānyè)首件工程现场

据电力变电专业负责人(fùzérén)范彦斌介绍，首件工程作为“样板引路、示范引领(yǐnlǐng)”的(de)重要(zhòngyào)实践，对于统一全线施工技术标准、安装标准、工艺标准有着重要作用。此次首件工程通过验收评估，也充分验证了施工组织方案的科学性和高效性，为全面打造包银高铁精品工程(jīngpǐngōngchéng)奠定了坚实的基础。

包银高铁是连接内蒙古包头市与宁夏银川市(yínchuānshì)的高速铁路，是我国“八纵八横(bāhéng)”高速铁路网京兰通道(tōngdào)的重要组成部分，线路全长(zhǎng)519公里，其中内蒙古段线路长 402公里，设计时速250公里，是西北地区(xīběidìqū)连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道，对于完善(wánshàn)国家高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、满足旅客快速出行需求及(jí)促进西北地区经济社会发展具有重要意义。包银高铁全线建成通车后，包头到银川的列车最快运行时间将由6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏等(děng)西北地区进京(jìnjīng)的最快通道。（供稿人：赵冰 张永正 王婧璇）